Introduction
Le marché des véhicules électriques connaît une mutation rapide, et les constructeurs asiatiques ne se contentent plus de vendre leurs modèles importés. Leapmotor, marque chinoise émergente, a franchi un pas majeur en débutant la production locale à Zaragoza, Espagne. Cette décision illustre une nouvelle stratégie : collaborer avec des partenaires européens pour éviter le coût d’implantation d’usines.
Production du B10 à Zaragoza
Le 16 octobre, l’usine Stellantis de Zaragoza a officiellement lancé la fabrication du B10, un crossover électrique aux dimensions compactes. Le choix de ce site s’appuie sur sa capacité d’assemblage et son expertise en qualité.
Détails techniques du B10
Avec une batterie de 60 kWh, le B10 offre jusqu’à 400 km d’autonomie WLTP. Son châssis léger et ses moteurs haute efficacité garantissent une performance adaptée aux villes européennes.
Expansion vers le B05
Leapmotor prévoit déjà la production du B05, un hatchback électrique, dans les mêmes installations. Bien que la date de lancement reste incertaine, l’agence EFE indique un déploiement prévu au premier trimestre 2027.
- Capacité d’assemblage : 20 000 véhicules/an
- Partenariat Stellantis : 51 % des droits de production
Stratégie de marché
L’objectif est de positionner Leapmotor comme un acteur compétitif dans l’Europe, en offrant des prix attractifs et une technologie fiable.
Expérience Polonaise du T03
Avant le B10, Leapmotor a testé la production du T03 à l’usine de Tychy, Pologne. Ce modèle, assemblé à partir de kits semi‑désembragés, a permis d’évaluer les coûts et la logistique.
Résultats du projet polonais
Le projet s’est terminé en mars 2025 après une courte période pilote, soulignant les défis liés aux chaînes d’approvisionnement internationales.
Partenariat Stellantis‑Leapmotor
Stellantis détient 51 % de la coentreprise, ce qui lui confère le droit exclusif de fabriquer et vendre les véhicules Leapmotor hors Chine. Cette alliance offre un avantage stratégique : accès aux réseaux de distribution européens.
« La collaboration avec Leapmotor renforce notre position sur le segment des VE à faible coût », déclare un porte‑voix Stellantis.
Conclusion et Appel à l’Action
L’arrivée du B10 en production européenne marque une étape clé pour les constructeurs chinois. En s’appuyant sur les infrastructures locales, Leapmotor démontre qu’il est possible de pénétrer le marché européen sans construire d’usine dédiée. Restez informés : suivez nos mises à jour pour découvrir les prochains modèles et leurs performances.
