Introduction
Le Geely EX2, petit hatchback électrique qui a conquis la Chine, fait désormais son entrée sur les marchés internationaux. À l’exception de ses prix attractifs, on s’est longtemps demandé si ce véhicule pouvait offrir une expérience de conduite plus qu’une simple balade urbaine. Récemment, Geely a lancé deux concepts – le Street et le Track – qui promettent de changer la donne.
Dans cet article, nous explorons les spécificités techniques, le design, l’intérieur, ainsi que les performances réelles du EX2. Nous comparons également ces versions aux concurrents européens pour vous aider à décider si ce petit EV mérite votre attention.
Historique et positionnement de la Geely EX2
Lancé en 2021, le Geely EX2 a rapidement gagné en popularité grâce à son rapport qualité/prix exceptionnel. Avec une autonomie annoncée de 300 km sur la norme WLTP, il s’adresse aux citadins et aux conducteurs occasionnels qui cherchent un véhicule électrique abordable.
La marque Geely, filiale du géant chinois Zhejiang Geely Holding Group, a su capitaliser sur les tendances du marché en proposant une gamme d’EVs à faible coût sans sacrifier la qualité. Le EX2 se distingue par son design compact – comparable à un Honda Fit – et ses dimensions optimisées pour la circulation urbaine.
Version Street : L’évolution production‑viable
Design extérieur et suspension
La version Street apporte une touche de sportivité tout en restant proche du modèle de base. La suspension est abaissée, ce qui améliore la tenue de route et donne un look plus agressif. Les jantes de 17 pouces remplacent les modèles d’origine, ajoutant à l’esthétique globale.
Les finitions intérieures se sont également raffinées : le cuir synthétique a été remplacé par du véritable cuir, tandis que le plafond passe d’une couleur claire à un Alcantara sombre, créant une ambiance plus premium.
Intérieur et équipements
L’intérieur du Street conserve les éléments essentiels du modèle de base mais introduit des améliorations ergonomiques. Le tableau de bord est équipé d’un écran tactile moderne compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, tandis que le système audio offre une meilleure qualité sonore.
Le confort n’est pas en reste : les sièges avant sont réglables électriquement, et un volant à double fonction permet de contrôler la climatisation et le régulateur de vitesse sans quitter les mains du conducteur.
Version Track : Le concept pour les amateurs de conduite
Design agressif et éléments de performance
Le Track pousse l’esthétique à son maximum avec des graphismes cartoon, un motif de bouche découpée sur le capot et des roues indigo qui se démarquent. La suspension est encore plus abaissée, offrant une meilleure stabilité en virage.
L’intérieur a subi une transformation radicale : derrière les sièges avant, un roll cage remplace l’enceinte d’équipement traditionnelle, rappelant les voitures de course tout en assurant la sécurité des passagers.
Technologie et performance
Le Track est équipé d’un moteur électrique légèrement plus puissant (environ 120 kW) par rapport au Street. Cela se traduit par un couple instantané, idéal pour les accélérations rapides. La batterie reste la même, mais le système de gestion thermique a été optimisé pour maintenir des températures basses lors d’une conduite sportive.
Les conducteurs peuvent profiter d’un mode « Sport » qui ajuste la réponse du moteur et la suspension, créant une expérience proche de celle d’une voiture de tourisme électrique.
Performance et comparatif avec les concurrents
Autonomie et consommation
L’autonomie WLTP du EX2 reste stable à 300 km, comparable à des modèles comme le Renault Zoe ou le Nissan Leaf. Sa consommation est de 14 kWh/100 km en cycle combiné, ce qui le place dans la moyenne supérieure pour un véhicule de sa taille.
Les versions Street et Track ne modifient pas significativement l’autonomie, mais améliorent la dynamique grâce à une meilleure répartition du poids et une suspension optimisée.
Conduite et maniabilité
Sur route urbaine, le EX2 se comporte comme un véhicule léger : accélération fluide, freinage réactif et excellente visibilité. En mode Sport, la version Track offre une tenue de route plus agressive, avec des angles de braquage légèrement supérieurs à ceux du Street.
« Le Geely EX2 a toujours été perçu comme un EV fonctionnel, mais les versions Street et Track montrent qu’il peut aussi être amusant à conduire. » – Testeur indépendant
- Prix : 12 000 € (Street), 13 500 € (Track)
- Autonomie : 300 km WLTP
- Moteur : 120 kW (Track) / 110 kW (Street)
Avenir et perspectives du Geely EX2
Avec l’expansion de la gamme, Geely vise à devenir un acteur majeur dans le segment des EVs abordables. La version Track pourrait être proposée en production limitée, tandis que le Street sera probablement intégré dans les futurs modèles de la marque.
L’augmentation de la capacité de batterie et l’amélioration du système de gestion thermique ouvriront la voie à une plus grande autonomie et à une meilleure performance globale. Les conducteurs peuvent s’attendre à des mises à jour logicielles régulières, notamment pour le mode Sport et les fonctionnalités d’assistance avancée.
Conclusion et appel à l’action
Le Geely EX2, grâce aux versions Street et Track, se réinvente comme un EV compact capable de proposer une expérience de conduite plus dynamique tout en restant abordable. Que vous soyez citadin ou amateur de sensations sportives, il y a une version pour chacun.
Pour découvrir le Geely EX2 dans votre région, consultez les concessionnaires locaux ou visitez le site officiel de Geely. Ne manquez pas l’occasion d’essayer la nouvelle dynamique du Street et Track – votre prochain véhicule électrique pourrait bien être plus excitant que vous ne l’imaginez.
